水上挖掘机液压系统发热故障实例分析

  来源：   作者：洪星水利机械

水上挖掘机 是液压系统用的比较多的机械设备，在日常的施工操作中也是必不可少的，经常使用。机械设备用的多了就会产生故障。比如，水上挖掘机运行时间长了就会导致水上挖掘机的液压系统发热。对此类故障，一般来说应该从液压系统外部的内部开始分析。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成水上挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。
（1）外部原因引起的液压系统发热
如小松PC200-5型水上挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台水上挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。
此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。
（2）散热器散热性能不良引起油温过高
散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45oC左右压差在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。